奥克维尔华人网-Oakville华人的网上家园

 找回密码
 立即注册
查看: 926|回复: 1

来看看未来的高铁 时速或超1000公里

[复制链接]

603

主题

640

帖子

1935

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
1935
发表于 2018-5-1 10:40:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
如今,中国的高铁已经跑在了世界的最前面。下一代革命性的技术研发,中国科学家也没有丝毫松懈,四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车,来改变世界轨道交通的未来。- g" o! o- s" U; l" ]) u: m

. w; q" T3 y% f, X
3 {; `. c  m/ o* w
1 ]; x. W) F! g4 \2 {/ P4 n未来高铁时速有望超1000公里
. r! t7 N/ c& w& H% G1 r0 a, ]% J1 T* e/ v4 p$ X0 w
没有最快,只有更快。前沿科技,拼的就是要比别人快。' I1 h" q6 m6 _: l
; _$ f5 _' y6 N' e" G4 t7 d
" c1 L6 r: ~$ ~3 c0 w2 y8 y

! K) ]7 S, c3 ?  E2 @这个跟玩具一样的模型,利用的是同极相对的两块磁铁互相排斥的原理。
; r$ }/ `, L# P" K5 |
2 O  E5 ~* ]$ A! }0 p1 L西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队,搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。载重1吨时,列车能稳定地悬浮地面20毫米以上,以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。* O% Y- }$ H& l2 ?
. B* c2 U5 C( b+ I! a

2 {. `1 i9 h% C/ Z0 F6 k9 Z9 V& y( K) r
与西方国家相比,中国的磁悬浮技术起步晚了六十年。1986年,高温超导材料被发现,西南交大第一代研究人员抓住了机会,验证了高温超导磁悬浮列车的可行性。不过,从可行到实现,却并不容易。
. V- x8 y& {8 j8 S
1 r( e2 I- |$ \  L- n; }邓自刚教授:最困难的就是得到别人的认可,因为你做的是一个前沿性的东西,有很多置疑。/ L# N! F( U5 E3 D
7 C$ b  G; _% [1 G
自主创新全球首次引入真空管道3 }% W3 W; ~; d0 y9 M/ }

  P3 j- n+ [; Y* k& }3 R- X更严峻的挑战是技术和材料的空白。' a- y2 j, [% A

7 H, f* m5 k  A8 n  h8 v总长45米的环形平台,麻雀虽小却五脏俱全。初期建造时涉及高温超导材料、永磁轨道、驱动等十几个子系统,实验室和生产厂家一一对接提出生产要求进行研制。5 j7 M# [9 D% O( T: K

6 a7 C3 k0 r) d* K- J) q
' A: C. m: b; \( V9 o  u' {" Q9 z% ^* T# X3 g$ Z
为降低阻力,邓自刚团队还将高温超导磁悬浮和真空管道相结合,这当时在全球还是第一次。
* m  C3 ?( t* b4 B! M& f! n
4 r! w4 S+ w* J, X" P5 T% Q+ S8 h时不我待国际竞争激烈& n4 H1 {7 s* l& \/ O6 ?5 g
/ Z! B0 {( d- ?9 I; R1 `) Y
目前,多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线,美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。邓自刚说,技术创新日新月异,每一天他都很着急。
3 r, `9 A, k; r% u( s( c+ t* ^2 y: @% l! b$ n! z
1 t' @" r9 m& |* g) U% ^+ L1 e% l' X
8 R4 {% E# H5 u
邓自刚教授:这种国际的竞争,逼着我们必须要加快脚步。
8 n$ }9 B4 X: Z  G. `# v8 _7 R9 ]

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|奥克维尔华人网  

GMT-5, 2022-9-26 10:17 , Processed in 0.061634 second(s), 29 queries .

© 2014 OakvilleCN.com

快速回复 返回顶部 返回列表