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来看看未来的高铁 时速或超1000公里

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发表于 2018-5-1 10:40:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
如今,中国的高铁已经跑在了世界的最前面。下一代革命性的技术研发,中国科学家也没有丝毫松懈,四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车,来改变世界轨道交通的未来。
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未来高铁时速有望超1000公里" e" m! ~7 ^6 Z/ Z; P( t6 g

. Y7 L2 L, ?$ u0 U没有最快,只有更快。前沿科技,拼的就是要比别人快。
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这个跟玩具一样的模型,利用的是同极相对的两块磁铁互相排斥的原理。" F2 O- X: K0 z. G, g

  j# {  A5 H+ W  h8 [西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队,搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。载重1吨时,列车能稳定地悬浮地面20毫米以上,以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。7 V7 \! B7 O; S8 Z

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2 G& |- P4 O( Q$ H* `; i1 C与西方国家相比,中国的磁悬浮技术起步晚了六十年。1986年,高温超导材料被发现,西南交大第一代研究人员抓住了机会,验证了高温超导磁悬浮列车的可行性。不过,从可行到实现,却并不容易。
7 |. S: t# x' J
8 V8 l& F8 B$ B邓自刚教授:最困难的就是得到别人的认可,因为你做的是一个前沿性的东西,有很多置疑。
, P& e; {: p8 X0 Q! m+ r2 d; Y+ E' }$ r: |) M
自主创新全球首次引入真空管道& j- h( F3 F* [

+ G* C1 N8 e  s5 C0 d- E" Z" @更严峻的挑战是技术和材料的空白。2 h8 O# b! a5 Q& u; @. S5 n! [

) D4 u6 \! f- {' K# B+ g. y总长45米的环形平台,麻雀虽小却五脏俱全。初期建造时涉及高温超导材料、永磁轨道、驱动等十几个子系统,实验室和生产厂家一一对接提出生产要求进行研制。" a" A) X/ @! q. f# z# I
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7 g' i/ {, F& [. t- ]5 T' Y为降低阻力,邓自刚团队还将高温超导磁悬浮和真空管道相结合,这当时在全球还是第一次。
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时不我待国际竞争激烈7 o! C+ E  K  _8 {- y4 D5 S
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目前,多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线,美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。邓自刚说,技术创新日新月异,每一天他都很着急。# u+ \+ `: n! `6 z6 q
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邓自刚教授:这种国际的竞争,逼着我们必须要加快脚步。: W* R0 j/ t( d# e( o; S2 n

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